近日，國道579線庫拜玉公路(二期)工程KBY-1標(biāo)段項(xiàng)目新增互通變更工程迎來新節(jié)點(diǎn)——鋼箱梁吊裝全面順利完成。
隨著最后一節(jié)段鋼箱梁就位，重達(dá)720噸的大型鋼箱梁在國道G217與G579的立體式互通上空平穩(wěn)合攏，經(jīng)過數(shù)小時的精細(xì)調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)對接。標(biāo)志著庫拜玉項(xiàng)目鋼箱梁吊裝全面順利完成，為后續(xù)內(nèi)部焊接奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目工程建設(shè)取得了重要的階段性勝利。
B匝道鋼箱梁跨越G217線和A匝道，設(shè)計(jì)采用35+55+35m的跨線橋，橋梁寬度為10.5m，橋梁長度133.0m。鋼箱梁采用分節(jié)段安裝，最長節(jié)段達(dá)到14.1m，最寬節(jié)段達(dá)到3.3m，最大節(jié)段重量達(dá)到40.2噸以上，超長超重構(gòu)件吊裝是施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。為確保吊裝任務(wù)萬無一失，庫拜玉項(xiàng)目新增互通變更工程進(jìn)行了長達(dá)數(shù)月的精心準(zhǔn)備。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家論證，制定了科學(xué)周密的專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。施工前，對作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底和安全培訓(xùn)；施工中采取大型吊裝機(jī)械，如300噸汽車吊單機(jī)吊裝，保證吊機(jī)有足夠的吊裝能力；全程對鋼箱梁的吊裝姿態(tài)和位置進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控與調(diào)整，確保了安裝精度。整個過程如同‘穿針引線’，我們必須確保這個‘龐然大物’在數(shù)十米的高空精準(zhǔn)落位，對技術(shù)、設(shè)備和團(tuán)隊(duì)協(xié)作都是極大的考驗(yàn)。
此次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，不僅成功打通了項(xiàng)目建設(shè)的“咽喉要道”，也為后續(xù)橋面系及附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件。庫拜玉將緊抓施工黃金期，在確保安全與質(zhì)量的前提下，全面加快施工進(jìn)度，全力向全線通車發(fā)起沖刺。
庫拜玉新增互通項(xiàng)目建成后，將有效緩解該區(qū)域的交通擁堵狀況，加強(qiáng)城市組團(tuán)之間的聯(lián)系，對促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生具有重要意義。