日前，由中鐵十四局集團二公司黃岡項目部承建的巴河特大橋雙壁鋼圍堰底節(jié)首次成功下水浮運，雙壁鋼圍堰加工拼裝耗時近2個月，此次下水浮運標志著制約整個項目關鍵節(jié)點的水中圍堰施工已經拉開了序幕。

　　據悉，黃岡巴河特大橋路線總長1.760公里，主體為巴河特大橋(全長1500m)及兩端順接路基260m。其中，深水基礎雙壁鋼圍堰施工、掛籃懸臂澆筑連續(xù)剛構施工為本項目重難點控制工程。巴河特大橋的建成將推動長江經濟帶的發(fā)展，促進黃岡臨港經濟區(qū)開放開發(fā)，優(yōu)化黃岡市區(qū)出口通道布局，支撐區(qū)域綜合交通樞紐建設。

　　據悉，墩位處水深達13.5m，主墩雙壁鋼圍堰設計總長度33.96m、寬度16.7m、高度23.5m，側板厚度1.5m。此次入水浮運底節(jié)高5.15m，其余各節(jié)后續(xù)將在臨時接高處逐節(jié)接高，最后一節(jié)在墩位處接高完成雙壁鋼圍堰的整體拼裝。

　　雙壁鋼圍堰兼做鉆孔平臺，岸上整體制造，浮運、定位施工風險高，難度大，是水中基礎施工最關鍵的工序之一。雙壁鋼圍堰從方案評審通過后，一直緊鑼密鼓按照施工方案組織施工，開展全面質量管理，工程技術人員、試驗檢測人員及測量人員全程跟蹤，針對每種材料、每塊構件、每道焊縫嚴格執(zhí)行設計及規(guī)范要求進行檢驗及驗收，確保從材料進場到成品的質量滿足設計要求，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，把全面質量管理的意識、方法切實應用到本項工程施工的全過程。

　　此次雙壁鋼圍堰成功下水，為下一步施工工序的快速轉換奠定了堅實的基礎，盡管工期緊，任務重，但黃岡項目部全體參建員工有信心、有決心安全優(yōu)質高效的完成巴河特大橋剩余施工任務。