信息來(lái)源：廈門(mén)日?qǐng)?bào)                   發(fā)布日期：2018.06.25雙擊自動(dòng)滾屏
    　　廈門(mén)網(wǎng)訊(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 張彥宇)昨天上午10點(diǎn)，在地鐵2號(hào)線(xiàn)海滄東孚車(chē)輛段的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，接觸網(wǎng)支柱穩(wěn)穩(wěn)下落，施工人員在基座上成功打下“首桿”。這標(biāo)志廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)的供電系統(tǒng)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)為東西骨架線(xiàn)，構(gòu)建了本島與海滄區(qū)快速跨海連接通道，對(duì)緩解海滄大橋跨海通道交通壓力也有顯著作用，對(duì)城市空間發(fā)展更具有重大意義。2015年1月31日，正式開(kāi)工建設(shè)。線(xiàn)路起于五緣灣站，終點(diǎn)是天竺山站，全長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)32個(gè)站，平均站間距1.32公里，均為地下線(xiàn)，覆蓋了島內(nèi)東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開(kāi)發(fā)區(qū)、海滄CBD開(kāi)發(fā)區(qū)、馬鑾新城開(kāi)發(fā)區(qū)等廈門(mén)市重要的開(kāi)發(fā)建設(shè)區(qū)域。
　　“洞通”“軌通”“電通”是地鐵建設(shè)的三大里程碑節(jié)點(diǎn)。接觸網(wǎng)工程啟動(dòng)，就說(shuō)明，地鐵2號(hào)線(xiàn)建設(shè)已到提速階段。據(jù)了解，2號(hào)線(xiàn)正線(xiàn)地下段接觸網(wǎng)工程將在本月底開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)明年上半年，地鐵2號(hào)線(xiàn)可完成“電通”。
　　據(jù)廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)強(qiáng)電業(yè)主代表鄭維榮介紹，接觸網(wǎng)“電通”是涉及專(zhuān)業(yè)最多、協(xié)調(diào)難度最大、技術(shù)含量最高的施工階段。“電通”后，地鐵列車(chē)才可以上線(xiàn)調(diào)試，每列車(chē)還需通過(guò)不少于2000公里的上線(xiàn)“試跑”，才能最終投入運(yùn)營(yíng)。
　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)的其他工程也在穩(wěn)步地推進(jìn)中。海滄至東渡區(qū)間是國(guó)內(nèi)首條地鐵過(guò)海盾構(gòu)隧道。作為地鐵2號(hào)線(xiàn)的一個(gè)重要標(biāo)段，過(guò)海段盾構(gòu)掘進(jìn)正在穩(wěn)步推進(jìn)，全長(zhǎng)2.8公里的過(guò)海段掘進(jìn)里程過(guò)半。
　　目前，廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)已完成15個(gè)車(chē)站主體施工，其余17個(gè)車(chē)站進(jìn)行土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間全部開(kāi)工，區(qū)間掘進(jìn)73%。預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“洞通”，有望于2019年底開(kāi)通試運(yùn)行。
《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》 2018/06/25