鋼軌上的攻堅(jiān)者

    當(dāng)清晨的第一縷陽光掠過重慶起伏的山脊，重慶軌道交通15號(hào)線的建設(shè)工地上已響起機(jī)械的轟鳴。在這條串聯(lián)起城市未來的鋼鐵動(dòng)脈上，中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部的建設(shè)者們正以“攻堅(jiān)日、關(guān)鍵周、奮斗月”的姿態(tài)，向著收官目標(biāo)發(fā)起最后的沖刺。他們的身影，是這座山水之城最動(dòng)人的奮斗注腳。
    “把每一天都作為攻堅(jiān)日”，不是一句口號(hào)，而是刻在建設(shè)者掌心的行動(dòng)指南。黨員干部帶頭扎進(jìn)施工一線，安全帽上的黨徽在鋼筋水泥間格外醒目。16標(biāo)技術(shù)員李飛的筆記本上，密密麻麻記錄著每日的施工節(jié)點(diǎn)：“11月10日，中梁山隧道西事故風(fēng)井右線開挖掘進(jìn)2.2米；11月11日，中梁山隧道西事故風(fēng)井左線出土井仰拱防水鋪設(shè)12米線……”從晨光熹微到夜色深沉，他們緊盯每一道工序、每一個(gè)數(shù)據(jù)，把“精準(zhǔn)”二字貫穿始終。一次突發(fā)暴雨導(dǎo)致隧道內(nèi)出現(xiàn)涌水積水，項(xiàng)目黨支部書記韓祟生帶領(lǐng)黨員突擊隊(duì)迅速排水，連續(xù)奮戰(zhàn)4個(gè)多小時(shí)卻沒人退縮——在他們眼里，延誤一天，就可能影響整個(gè)線路的開通進(jìn)度，每一個(gè)平凡的日子，都承載著不平凡的使命。
   “把每一周都作為關(guān)鍵周”，是建設(shè)者們對(duì)“效率”的極致追求。每周一的攻堅(jiān)例會(huì)，沒有冗長(zhǎng)的匯報(bào)，只有問題清單和解決方案的碰撞。“上周金山寺站四段側(cè)墻鋼筋綁扎進(jìn)度滯后3天，本周要增加1個(gè)班組，提高工效”……大家圍繞進(jìn)度表找差距、補(bǔ)短板，把每周的目標(biāo)分解到天、落實(shí)到人。青年技術(shù)員小王剛結(jié)婚不久，便主動(dòng)放棄婚假回到崗位，“現(xiàn)在正是關(guān)鍵期，多一個(gè)人就多一份力量”。正是這份“時(shí)不我待”的緊迫感，讓15號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度一次次按下“加速鍵”，從隧道施工到軌道鋪設(shè)，從車站附屬工程到橋面系安裝，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，都凝聚著團(tuán)隊(duì)每周的堅(jiān)守與付出。
    “把每一月都作為奮斗月”，彰顯的是建設(shè)者們對(duì)“品質(zhì)”的執(zhí)著堅(jiān)守。重慶多山多霧的地理環(huán)境，給軌道交通建設(shè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。為確保隧道施工安全，總承包部和標(biāo)段項(xiàng)目部每月組織一次地質(zhì)勘察復(fù)盤，邀請(qǐng)專家優(yōu)化施工方案；為提升工程質(zhì)量，總承包部每月組織一次質(zhì)量大檢查和工程實(shí)體檢測(cè)。在一次月度質(zhì)量檢查中，檢查組發(fā)現(xiàn)某段軌道的平整度偏差超出0.6毫米，責(zé)令鋪軌團(tuán)隊(duì)立即停工整改，重新調(diào)整軌道扣件，直到誤差歸零。“軌道要承載的不僅是列車，更是市民的安全與期待，哪怕是毫米級(jí)的誤差，我們也不能放過。”19標(biāo)項(xiàng)目總工程師葛賦的話，道出了所有建設(shè)者的共同心聲。
     中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線的建設(shè)者們用“攻堅(jiān)日”的堅(jiān)守、“關(guān)鍵周”的拼搏、“奮斗月”的擔(dān)當(dāng)，在重慶的城市版圖上書寫了奮斗的篇章。他們的故事告訴我們，每一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都離不開日復(fù)一日的積累、周復(fù)一周的推進(jìn)、月復(fù)一月的堅(jiān)持。而這份“時(shí)刻在線”的攻堅(jiān)精神，不僅會(huì)隨著15號(hào)線的開通融入城市的血脈，更將激勵(lì)著更多人在各自的崗位上，向著夢(mèng)想奮力奔跑。（林赤喜）