中鐵建重慶軌道15號線19標領導干部:錨定鋪軌收官 以“四抓”實干繪就攻堅答卷
在中國鐵建重慶軌道交通15號線19標項目部的鋪軌現(xiàn)場,鋼軌延伸的方向,是攻堅沖刺的坐標;機械轟鳴的節(jié)奏,是決戰(zhàn)決勝的脈搏。面對鋪軌收官的關鍵使命,項目部領導干部主動扛起責任,以“四抓”為筆,在實干戰(zhàn)場上書寫著鐵建人的擔當與堅守,讓每一寸鋼軌都承載著使命與初心。

項目經(jīng)理王磊(左1)現(xiàn)場辦公及時解決施工中有關問題
收官之戰(zhàn),貴在“真抓”,以務實作風筑牢攻堅根基。真抓,是不搞花架子、不做表面文章,把攻堅目標落到每一個具體環(huán)節(jié)里。項目部領導干部深知,鋪軌工程容不得半點虛功,從鋼軌進場的質(zhì)量檢測,到軌排組裝的精度校準,再到焊接作業(yè)的溫度把控,每一步都直接關系到軌道運行的安全與平穩(wěn)。為了守住質(zhì)量底線,他們帶頭推行“現(xiàn)場辦公制”,每天清晨第一時間抵達鋪軌工作面,對照施工計劃逐項核查進度,對發(fā)現(xiàn)的問題當場交辦、限時整改;針對工期緊張的難點段落,牽頭成立“攻堅專班”,細化分解任務到天、責任到人,避免“任務懸空”“責任虛化”,讓“真抓實干”不再是口號,而是體現(xiàn)在每一根鋼軌的精準對接、每一次設備的高效運轉(zhuǎn)中。

項目黨支部書記糜晶龍(右1)深入現(xiàn)場做好協(xié)調(diào)工作
攻堅之要,重在“親抓”,以靠前指揮凝聚奮進合力。鋪軌現(xiàn)場的條件艱苦,軌排鋪設時空間狹小、機械穿梭,夏季悶熱、冬季濕冷,但項目部領導干部始終堅持“一線工作法”,把辦公室搬到施工最前沿。面對交叉作業(yè)多、協(xié)調(diào)難度大的問題,項目經(jīng)理王磊、黨支部書記糜晶龍、總工程師葛賦主動牽頭對接土建、機電等兄弟班組,現(xiàn)場協(xié)商施工順序,避免工序沖突延誤工期;看到作業(yè)人員為趕進度連飯都顧不上吃,他們親手把熱飯熱湯送到現(xiàn)場,傾聽大家的需求與難題,及時調(diào)整輪班制度,保障作業(yè)人員的體力與安全;遇到技術瓶頸時,更是與技術人員、老工人圍坐在一起,拿著圖紙反復推演,手把手指導優(yōu)化施工方案。“領導在一線,我們就有主心骨”,干部的“親力親為”,化作了全體作業(yè)人員的“同心同向”,凝聚起上下一心、并肩作戰(zhàn)的強大合力。
決勝之道,巧在“巧抓”,以科學方法提升攻堅效能。收官攻堅不是“蠻干硬拼”,更要講究方式方法,用“巧勁”破解難題。項目部領導干部結(jié)合鋪軌工程特點,創(chuàng)新思路、優(yōu)化舉措,讓攻堅效率再提級。針對傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中“人等料、料等人”的問題,他們牽頭建立“物料調(diào)度信息庫”,實時更新鋼軌、扣件等物料的庫存與需求,提前規(guī)劃運輸路線,確保物料精準送達現(xiàn)場,減少等待時間;面對曲線段鋪軌精度要求高的挑戰(zhàn),組織技術團隊引入“智能測量系統(tǒng)”,通過無人機定位、激光校準等技術,將軌距偏差控制在毫米級,既保證了質(zhì)量,又節(jié)省了反復調(diào)整的時間;同時,推行“工序銜接無縫化”,提前與后續(xù)的軌道打磨、標識鋪設等工序?qū)樱贫?ldquo;接力施工”計劃,避免工序脫節(jié)造成工期浪費,讓“巧抓”成為提速收官的“加速器”。

決勝之道,巧在“巧抓”,以科學方法提升攻堅效能。收官攻堅不是“蠻干硬拼”,更要講究方式方法,用“巧勁”破解難題。項目部領導干部結(jié)合鋪軌工程特點,創(chuàng)新思路、優(yōu)化舉措,讓攻堅效率再提級。針對傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中“人等料、料等人”的問題,他們牽頭建立“物料調(diào)度信息庫”,實時更新鋼軌、扣件等物料的庫存與需求,提前規(guī)劃運輸路線,確保物料精準送達現(xiàn)場,減少等待時間;面對曲線段鋪軌精度要求高的挑戰(zhàn),組織技術團隊引入“智能測量系統(tǒng)”,通過無人機定位、激光校準等技術,將軌距偏差控制在毫米級,既保證了質(zhì)量,又節(jié)省了反復調(diào)整的時間;同時,推行“工序銜接無縫化”,提前與后續(xù)的軌道打磨、標識鋪設等工序?qū)樱贫?ldquo;接力施工”計劃,避免工序脫節(jié)造成工期浪費,讓“巧抓”成為提速收官的“加速器”。

項目總工程師葛賦(左2)與技術人員在研究優(yōu)化鋪軌施工方案
破局之勇,在于“敢抓”,以擔當精神攻克攻堅難題。鋪軌收官階段,往往是“硬骨頭”集中的階段,既有工期緊、任務重的壓力,也有突發(fā)問題帶來的挑戰(zhàn),此時“敢抓”的勇氣與魄力,成為破局的關鍵。此前,項目某段落因地質(zhì)條件特殊,軌枕基礎沉降需反復調(diào)整,進度一度滯后,面對“要不要放慢速度保安全”“能不能按時完成節(jié)點”的爭議,項目部領導干部果斷拍板,一方面暫停該段落鋪軌作業(yè),組織專家重新勘察論證,制定加固方案;另一方面主動向上級匯報情況,協(xié)調(diào)資源支援,同時向作業(yè)人員講清利弊,穩(wěn)定隊伍情緒。在方案實施過程中,他們?nèi)虉允噩F(xiàn)場,敢于承擔責任、敢于決策拍板,最終不僅解決了沉降問題,還通過優(yōu)化后續(xù)工序,把延誤的工期搶了回來。面對攻堅中的“攔路虎”,正是這份“敢抓敢管、敢闖敢試”的勇氣,讓項目部在收官路上不斷突破瓶頸、奮勇前行。
鋼軌向前延伸,夢想逐步成真。中國鐵建重慶軌道交通15號線19標項目部領導干部,以“真抓”立根基、以“親抓”聚合力、以“巧抓”提效能、以“敢抓”破難題,在鋪軌收官的攻堅戰(zhàn)場上,用實干詮釋著鐵建擔當,用堅守踐行著初心使命。當收官的號角順利吹響,這份凝聚著“四抓”智慧與汗水的答卷,必將成為重慶軌道交通建設史上的精彩一筆,為市民便捷出行注入堅實力量。(林赤喜)
鋼軌向前延伸,夢想逐步成真。中國鐵建重慶軌道交通15號線19標項目部領導干部,以“真抓”立根基、以“親抓”聚合力、以“巧抓”提效能、以“敢抓”破難題,在鋪軌收官的攻堅戰(zhàn)場上,用實干詮釋著鐵建擔當,用堅守踐行著初心使命。當收官的號角順利吹響,這份凝聚著“四抓”智慧與汗水的答卷,必將成為重慶軌道交通建設史上的精彩一筆,為市民便捷出行注入堅實力量。(林赤喜)
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來源:鐵路工程建設網(wǎng)作者:杜曉言


















