新建巢馬城際鐵路先行段預(yù)制箱梁全部成功架設(shè)
       4月18日17時36分，隨著最后一榀巢馬上行聯(lián)絡(luò)線預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，新建巢馬城際鐵路先行段箱梁架設(shè)完成，從而商合杭鐵路站前十四標(biāo)二分部無砟軌道施工全面開始。
        因巢馬線剩余7榀箱梁架設(shè)施工途徑高壓線，項(xiàng)目部多次與馬鞍山供電公司和中鐵四局電氣化公司協(xié)調(diào)，最終為箱梁架設(shè)贏取了寶貴的四天時間，由于架梁工人專業(yè)化強(qiáng)用時三天完成了架設(shè)施工。為了確保巢馬線剩余箱梁成功架設(shè)，公司安全總監(jiān)矯振宇、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理趙恩財(cái)親自帶領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)在施工一線，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保了箱梁架設(shè)安全有序。
       新建巢馬城際鐵路先行段箱梁預(yù)制、梁架設(shè)共計(jì)56孔，全部由中鐵建大橋局商合杭鐵路站前十四標(biāo)二分部含山制梁場負(fù)責(zé)施工，歷時36天，最終成功完成全部箱梁架設(shè)。

 
圖為最后一榀箱梁成功架設(shè)