在剛剛過去的國慶節(jié)假期，雄安新區(qū)仍是一番熱火朝天的建設景象。在雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)項目施工現場，全線7000多名工人堅守建設崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進。

　　2020年底，連接北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區(qū)域鐵路網布局的同時，也密切了雄安新區(qū)與北京、天津等城市的聯系。

　　在距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段于上月底正式開工建設，該路段全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年。

　　國慶節(jié)當日，雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路也正式開建，全長342公里，設計時速350公里，建設工期約4.5年。建成后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網結構，更好服務京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略，極大便利沿線人民群眾出行。

　　根據《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》，雄安新區(qū)將構建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯系。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄至雄商段、京雄至石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際至京昆高鐵忻雄段，隨著相關項目加速建設，一張以雄安為中心的軌道交通網絡正在逐漸成形，雄安新區(qū)將更高效融入“軌道上的京津冀”。(唐帥)